可容纳238名科研和工作人员，在7级海况下仍能开展作业，遭遇17级台风时仍能保障平台自身安全——一座兼具长期驻留和快速移动能力的海上科研平台全面进入工程建设新阶段。近日，上海交通大学与中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司签署国家重大科技基础设施“深远海全天候驻留浮式研究设施”平台建造合同，这座“远海浮动岛”预计2030年6月全面建成交付。
“远海浮动岛”首创“长期驻留+快速移动”的海洋科研平台概念，采用半潜式双船体方案，最大排水量约7.4万吨，设计航速11节。与主要承担航行和短期科考任务的科研船不同，它将面向深远海长期、连续观测和大型海上试验需求，提供全天候综合实验条件。
深远海环境复杂，台风、风浪和远离陆地等条件，使科研人员和大型设备长期稳定作业面临挑战。“远海浮动岛”通过提高抗台能力、驻留时间和装备承载能力，为海洋装备测试、海洋气象预报及防灾减灾、海洋资源可持续利用、深海生命多样性研究等提供海上实验平台。
“远海浮动岛”由平台主体、船载实验室和岸基保障三部分组成。平台将建设海洋重型装备与系统技术、海洋灾害气象观测与研究、海洋生态系统长时观测等6个船载实验室，并配置1个海上作业支持中心。上海长兴基地和海南三亚基地将承担运行维护、海上作业保障及指挥控制等任务。
项目依托上海交通大学建设，已历经十多年规划和论证。今年9月，经公开招标，上海外高桥造船有限公司成为平台建造中标单位，中标金额27.6亿元。该公司此前建造交付了首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”和第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，具有深水半潜式平台建造经验。
平台交付后将成为我国开展深远海科学研究和工程试验的重要基础设施。上海交通大学党委书记、项目建设领导小组组长杨振斌表示，上海交大将与各方协同推进设施建设和未来使用。中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理彭原璞表示，将集聚科研建造力量，按计划推进项目实施。
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